独家深入奥利·贝尔曼赛道外的生活

奥利·贝尔曼成为最新一位放弃一天休息的一级方程式车手，带我们一窥他赛道之外的生活。在第一集中，这位哈斯车手——仅有的第二个完整赛季——谈到了家人为帮助他实现梦想所做的牺牲，在新家摩纳哥的生活，2024年在沙特阿拉伯为法拉利的惊艳超潜艇表现，以及他在哈斯的生涯，迄今为止在去年墨西哥取得了出色的第四名......

当法拉利车手学院签下贝尔曼时，这位英国人于2021年全力以赴融入F1最著名的车队，搬到了意大利。学院为他提供了发展的框架——而且他不得不首次独自生活，远离家人数百英里，身处一个语言不同的国家——贝尔曼必须迅速成长，他说这也让他有机会把握F3和F2，最终进入F1。

“回想起我16岁搬到意大利时的样子——我还没准备好面对世界抛给我的挑战，”他告诉我。“被扔进深水区，搬到一个新国家，不会说当地语言，那真是一次很棒的经历。

“我知道如果想吃披萨和意大利面，我得很快学会意大利语！马拉内罗是个很棒的城市，但有点乡村，周末没什么特别的活动。我在那里一个人都不认识。后来我开车到处开车。

“我必须很快成熟和成熟。我也一直被成年人包围，工程师、机械师、我的教练——所以我必须慢慢成长到他们的水平，因为他们是我花时间相处的人。

“然后我参加了第一次[F1]测试，第一次FP1，一切都很快积累起来。在第一次测试后仅六个月，我就进行了第一场比赛。法拉利给我的结构真的让我有今天的自我约束。”

巴雷托在摩纳哥与贝尔曼会面，讨论哈斯车手在F1的过去、现在和未来

贝尔曼一加入法拉利车手学院就给人留下深刻印象，这也是他们为何他能迅速获得一级方程式赛车的测试机会（他在菲奥拉诺驾驶的是2019年规格赛车），并与哈斯合作，在大奖赛周末为他积累经验。

首场FP1是在2023年墨西哥站，他的表现让现任哈斯车队领队的小松继雄和当时的老板冈特·斯坦纳印象深刻，他们决定将他签入2024年替补，同时还给他一系列FP1机会。

不过，第一次参加F1比赛的机会比任何人预想的都要早得多。在菲奥拉诺首次F1赛车测试仅六个月后，贝尔曼在沙特排位赛当天早晨接到法拉利的电话，要求他替代因阑尾炎去世的卡洛斯·塞恩斯。

“那真是一场旋风，”他回忆道。“那天太忙了，得做那么多事情，学了很多东西——还有睡觉。第一天之后我累坏了。我记得在第三节自由练习时，我的脖子已经断了。

“我能感觉到有点刺痛。我当时想：'哦不，我还得参加排位赛，还得参加比赛。该死——这次会很疼。”紧张和肾上腺素激增让我很难，但一切都很顺利。”

“顺利”都不为过。他仅以0.036秒之差未能进入前十冲刺，随后在比赛中取得良好进展，逐渐进入积分争夺行列，最终以第七名冲线。

贝尔曼在2024年沙特阿拉伯大奖赛为法拉利首次亮相F1时就获得了积分

“我非常清楚自己得到了机会，我去抓住机会，证明了自己有能力进入一级方程式，”他说。

2025年，贝尔曼又获得了两次超级替补出场，均替换了凯文·马格努森，当时他已获得全职合同，将在2025年正式代表美国队出场。

他的新秀赛季开始时处于劣势，澳大利亚首轮练习时摔车，随后在第三节自由练习（FP3）首次正式比赛中打滑，失去更多赛道时间。

随后他连续三次获得积分，但随后在迈阿密首次练习时摔车，银石赛道在维修区入口处撞墙，再次出现失误。现年21岁的他很快吸取教训，提升了自己的表现。

“那个周末（在澳大利亚）总体来说是艰难的，”他说。“我大概是带着错误的心态进入周末。更糟的是，我们的车也不算很顺从。那是个非常糟糕的开局。

贝尔曼在与巴雷托的对话中回顾了迄今为止的起伏

“事后看来，犯了很多错误，我绝对可以也应该避免。它很快教会了我如何应对F1周末。”

赛季后期表现非常出色，他连续五次得分，包括在墨西哥取得精彩的第四名。“那真是个疯狂的周末，”他回忆道。“我们只是在飞。我们速度非常快，成功抵挡住了那些快速赛车和快速车手的冲击。”

这让贝尔曼在2026年大二赛季开始时占据主动。他在第一场比赛中获得第七名，随后在短程赛获得第八名，在中国大奖赛获得第五名——但随后在日本发生了他职业生涯中最大的一次撞车，幸运的是他毫发安然无恙。

他的母亲特里（Terri）曾与我们一起拍摄，共进午餐并参观了贝尔曼在摩纳哥的公寓，她当时并不在日本，回忆起在直播时间和电视上观看这一切时，情绪激动。

“比我想象的还要难，”她说。“讽刺的是，大卫（奥利的父亲）因为护照被没收，没能飞出去。对我来说，知道奥利弗身边有人陪伴总是件好事。

“我们当时在看，还在直播。我能看到发生了什么，但直播延迟了。我对大卫说“他停了”——但我不知道为什么。然后画面切到墙上的他。我没意识到撞车有多严重，因为车子是静止的。

贝尔曼在日本大奖赛遭遇了职业生涯中最大的一次撞车

“很快我们就收到了一切正常的反馈。松了一口气来得非常快。之后情况更糟了，因为你会被那些（坠机视频）轰炸。我不看那些视频。太糟糕了。这是我第一次不得不面对那样的事情。

“这证明了这些车有多安全。当奥利弗一瘸一拐地走出去时，我非常难过。他说他这么做，意思是他很快离开，想向我们证明他没事。他可能确实需要喘口气，但他很担心我们。”

当我们共度的一天接近尾声时，刚好有时间问起未来。虽然法拉利车队席位是个热门项目，但目前他的重点是为哈斯争取首个奖杯。

“我现在状态不错，”他说。“我对和哈斯持续建立的关系感到非常满意。我非常享受与他们合作——也为我们作为一个集体所做的工作感到自豪。

“将一辆极具竞争力的赛车带入重大规则变革，简直令人难以置信。以我们团队的规模来说，这非常令人印象深刻。能称自己为哈斯车手让我感到自豪。

巴雷托在摩纳哥与贝尔曼一起骑行

“我仍然与法拉利有关联，我的目标是有一天赢得比赛和冠军——希望有一天我能在法拉利实现这一点。但实际上这不是我的重点。我想尽力在哈斯那里表现好。

“中国的P5非常棒，墨西哥的P4是我人生中最美好的一天之一。这些就是你活着的感觉，是让你早晨起床的原因，是你去健身房多争取一小时，确保自己保持那1%的体能，这样上车时才能全力以赴，发挥最佳状态。我享受着每一秒。”

这为这位新兴天才的美好一天画上句号。贝尔曼的魅力和他在广播和社交媒体上展现的一样。他让人愉快、热情、善良且体贴——他急忙帮助一位在跟踪倒着走的摄影师时撞上电线杆的楼层经理——同时也展现出享受迄今为止取得的成功以及他仍在追求的成功所需的内心坚韧。