讴歌CDX是一个怎么样的车

作为本田的高端品牌，讴歌在国内曾经倒也有一定的高端感，但作为一个小众品牌我倒是也一直没接触过。而CDX作为其在国内最入门的车型曾经也颇具争议。作为缤智同平台车型，比较低的“出身”确实让人觉得有些“糊弄事”，但早年看到大家给这台车的好评还是挺多的，一时间倒颇为好奇，刚好这次也体验到了这台混动版，当然还是那句话，毕竟也是一台几年的车了，车况相比新车难免会有一些变化，因此大家还是看个乐为主。

这台车是18款的混动高配版，应该是指导价34.98w那个版本，虽然不是配置表上最贵的那个，但配置和那些是一样的，就多了一些套件。动力总成还是大家熟悉的2.0自然吸气发动机配双电机串并联的immd系统。实际表现上，绝对动力表现还是挺不错的，正常开一百以内都有着不错的加速感受，再快受制于路况就没开到了，同时得益于电驱动为主，中低速下开起来也还是挺轻快的，动力的释放和预期也完全相符，而急加速时动力释放还挺舒缓的，因此倒不会带来太“猛”的感觉。平顺性表现好评，发动机介入和退出也不会造成什么动力上的波动，也没有什么奇怪的问题。动力响应也不错，中低速下动力基本随踩随有，大小动力请求都能很快的执行，而速度起来之后特别是发动机停机状态下地板油还是稍微有个小的延迟，不过这个幅度还好，相比同时代的小排量燃油车还是有优势的。总体这套动力总成的表现考虑到年代可以说是非常完美，放在今天也是很优秀的表现。

底盘表现分开说，这台车倒是这个价位少有的后扭力梁。舒适性层面，这台车日常对于小震动的处理以这个价位来看感觉还是稍微差点，路感也稍微有些明显。不过压个稍微大点的坑洼井盖这些回馈倒还是挺好的。同时特意找了个减速带感受了一下，前桥稍微有点小的动作，后桥能感觉出比前面化解的稍微差一点点，不过差别很小，前后桥过减速带的反馈倒都是挺软糯高级的。当然毕竟时间比较晚了，我也就没有坐后排体验。

运动性表现好评，受制于路况和下雨没有开的太激烈，不过稍微快一点的并线侧倾控制还是挺不错的，车尾的动作也挺快，转盘里稍微开快点无论是转向还是车身姿态也都挺有信心，对于一个SUV来说也很不错了，听说还可以“垃圾驾驶”，不过受制于路况我就没怎么体验了。

转向手感好评，低速相比于现在的新车来说没有那么轻，跑起来后随速随角度的增益还是挺不错的，增益幅度也比较线性。转弯和调头后也能很自然的回正，还是挺不错的。转向的输入车头的响应还是挺匹配的，跟随性也不错，日常城市快速驾驶还是挺得心应手的。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是挺到位的，基本上不怎么需要适应就可以上手刹的平稳，点头也很好控制，也有经典的“拨片”调节电制动的力度，不过我个人的习惯既然有crbs一般也不怎么用这个。

NVH好评，开这台车的时候下雨甚至有点积水，路噪相对明显一些也无可厚非。风噪基本还好，100以内也基本不怎么明显。发动机噪音振动本身的隔绝还好，虽然没有现在一些插混车那么安静，但作为一个需要经常工作在高效区间的混动车大部分时候起机也不会觉得突兀，比起同样豪华品牌的对手也更有优势，但这台车有个自带的模拟声浪，声音又不怎么好听，稍微一踩就开始响，显得车里很吵，有点幽默。

静态上，虽然车长刚过4.5m，尺寸放在今天看肯定是个小车，但这台车看起来倒也颇有气势，线条丰富又不会觉得繁杂，作为一台豪华品牌也有着不错的设计感和该有的气场，当然上游的车型如果有个套件会更别致一些，总体我个人觉得还是挺好看的。

内饰设计也挺不错，视觉上看起来豪华又不杂乱，配色也挺有高级感，做工用料也明显不是下游的本田能比的，常规触及的位置基本上都是软质材料。车机系统自然就比较有年代了，试了试响应也挺慢，放在上一个时代都谈不上好用，据车主说十代思域的车机都会更好，看了下有CarPlay倒是还算能弥补一些，而且常用的一些功能也都是实体按键。储物空间好评，门板上，电子挡下方都有一定的空间放置稍微大点的物品，侧面也刚好可以放手机，考虑的还是挺到位的，实用性不错。

前排人机工程学总体还不错，座椅本身的舒适性没什么问题，方向盘的调节范围感觉还可以再大一些会更好。后排好评，空间作为一个4.5m的车还是挺宽敞的，座椅虽然不可调但也有很好的舒适性，中间这个扶手和延伸小桌板的设计还挺有想法，如果常规坐四个人的话实用性也很好，感觉也挺尊贵。后备箱空间还不错，地台相对还是比较低的，进深考虑到尺寸也没什么问题。

配置上，这台顶配车型自然还是挺丰富的了，360影像和盲区监测在雨天也有不错的清晰度，也有常规的l2驾驶辅助，没牌子的音响效果也还行，不过作为一个高级本田副驾驶依然没有高低调节，倒是很“日系”。

总的来说，这台CDX的表现确实还是挺“六边形”的，各方面确实都有着不错的表现，虽然“键盘值”很低但呈现出来的效果确实可圈可点，面对一些当时的同价位对手甚至有着更完善的表现，不过作为一个高配卖到小四十万的车，这个键盘值未免也过低了。另外这台车的前车主认为这台车确实缺少了一些情绪价值，这也是其处理掉这台车的重要原因，毕竟那位车主热衷于一些“调皮”的车型。当然我毕竟是短途驾驶，因此就不发表意见了。