上月还吹牛“这车能卖30万内我发红包”，昨天我直接扇了俩耳光

上个月我还跟我那开腾势D9的哥们吹牛，说零跑要是能把双腔空悬、四驱、双零重力座椅堆到30万以内，我直接在车友群里发500块红包。

结果昨天零跑D99一上市，24.98万的起售价直接把我脸打肿了 。我看着这价格，手抖着在群里发了红包，心里直骂娘。这车确实狠，但我劝你先别急着掏钱，它身上有几个毛病，不一定人人都能忍。

说实在的，我干了这么多年二手车，第一次见到增程车塞个80度大电池的 。你敢信？一个混动MPV，纯电续航能跑480公里 。这电池比我媳妇那台纯电代步车还要大两倍。平时在市区开，你基本上就当它是个纯电车用，一周充一次电，跟我手机充电频率差不多，加油站老板看了你都得叹气。

讲真，这事儿我一开始没想明白。

零跑这是要把电池当不要钱的送吗？后来我带我媳妇去试驾，一脚地板油下去，我媳妇在副驾吓得尖叫，说这车怎么跟耗子窜出去一样。确实，双电机四驱 ，地板油下去，后脑勺直接往头枕上撞了一下，这根本不像个五米二的大面包。

啧。

但更绝的是它那个二排座椅 。

我带我那上小学的儿子坐进二排，把座椅往后转了180度，跟第三排面对面 。再把那个34.3英寸的折叠大桌板一撑开 ，我儿子立马在上面写起了作业。我媳妇在旁边直乐，说这以后回老家路上，再也不用担心这小子在车里闹腾了。而且那个零重力模式一开 ，整个人陷进去，开了三小时下来腰不酸，确实舒服。

扯远了，说回这车。

这车虽然堆料堆到姥姥家了，但你别以为它就完美了。

第一个让人想骂街的点，就是这车太特么大了。车长5米28，车宽快两米了 [1][7]。上周我开着它去我们老小区接我妈，那条单行道两边停满了小电驴，我手心全是汗。

方向盘转多少车走多少，跟手有商量，但车身太宽，倒车的时候影像还在转圈，我都倒进去了它才反应过来。旁边大爷围着这车转了三圈，说：“小伙子，你这船能开进我们这小河沟，技术不错啊。”我当时只想赶紧走，这尺寸在市区老小区停个车，能把你高血压给逼出来。

第二个是高速上的风噪。虽然全车用了11块夹层隔音玻璃 ，听着挺高级，但跑高速过了110码，那大后视镜的风噪就跟吹哨子一样。

上周送我哥们去机场，全程120码跑下来，我们在车里说话得提两度音量，他忍不住吐槽：“你这三十万的车，怎么感觉像坐在直升机里？”我只能尴尬地把23个扬声器的音响开大 ，假装听不见。

第三个是底盘。虽然标配了双腔空悬和CDC ，但如果你调到舒适模式，这车过起伏路面就跟坐船一样，晃晃悠悠的。我媳妇坐第三排，不到半小时就说有点晕车，胃里直翻江倒海。后来我赶紧切到运动模式，悬架稍微硬了一点，才算把这股“开船感”给压下去。所以这空悬虽然高级，但调校上还是偏软，家里有容易晕车的老人孩子，买之前必须带他们去试乘，不然买回去就是受罪。

嗐，谁让人家便宜呢。

你想想，24.98万起 ，你买个带双腔空悬、CDC、激光雷达、双8797芯片的四驱大MPV ，放在两年前，这配置没个40万你想都别想。腾势D9、岚图梦想家那些，带这些配置的版本哪个不得三十五六万往上？零跑这波确实是把价格打下来了，直接把桌子都给掀了。

所以你要问我推不推荐？这么说吧——如果你家里有固定车位，经常全家六七个人一起出门，且能接受它高大笨重的身躯，那这台零跑D99智尊版确实可以闭眼入，毕竟性价比摆在这。

但如果你平时就三四个人用车，大部分时间在市区通勤，我可能会劝你再看看小一点的SUV，没必要天天开个大客车在街上找车位。

那么问题来了：

要是预算28万，让你在腾势D9的低配和这台零跑D99的智尊版里选，你会为了牌子选腾势，还是为了配置选零跑？