运动员挤铁皮房、机场饿6小时、邮轮地板是斜的：名古屋亚运会，到底是比赛还是渡劫？

“历经17个小时终于入住了，总感觉地板是斜的。 ”当中国澳门乒乓球选手朱雨玲在社交平台上发出这句话时，她大概没想到，自己随手拍的邮轮内景，成了揭开名古屋亚运会后勤“连环翻车”序幕的那根引线。

9月16日，中国澳门代表团一大早就出发，折腾了整整17个小时，才终于躺到“歌诗达赛琳娜号”邮轮那张据说有点歪的床上。 与此同时，中国香港队的杜凯琹也发了条打卡视频，用两个字总结初体验——“牢房”。 她在Vlog里一边走一边忍不住笑出声，不是开心，是真无语：“我的天这也太小了吧！ ”除了两张床，放下行李箱后，人连转身都得小心翼翼。 队友苏籽童站在船舱过道里，镜头一摇，毫不客气地补了一刀：“牢房。 ”

邮轮上的餐厅倒是开放了，可转了一圈，满眼都是咖喱。 杜凯琹叹了口气：“这次的条件相对来说会比较艰难一些，不得不说，这次真的是打破我对邮轮的所有幻想。 ”

要说名古屋这届亚运会到底有多离谱，得先从数据说起。 2016年申办时，名古屋官方拍着胸脯给出了850亿日元的预算总盘子，主打一个“简约办赛”。 但等到临近开幕，实际经费已经像脱缰的野马一样冲到了近2400亿日元，翻了差不多三倍。 钱烧得比谁都狠，可运动员在场馆里连一顿像样的午饭都没吃上。

9月16日中午12点15分，中国体育代表团团部和国乒、国羽、体操队等队伍，飞机准点落地名古屋中部国际机场。 按说下了飞机就该一路绿灯去驻地，结果卡在了“查无此人”上。 工作人员在系统里翻来覆去地敲键盘，就是调不出运动员的注册信息。 中国体操队一行21个人，只有两个人的信息能在系统里正常显示，剩下19人全部“隐身”，大巴自然没法安排。

这一等，就是近6个小时。

张博恒在社交媒体上发文直言：“12个小时饿肚子。

”印度赛艇队的教练在现场跟记者说，队伍上午10点落地，到下午2点多还没坐上接驳车，“来得更早的队伍，两三个小时前就到了，也没等上车。 ”机场只提供饮用水，不提供任何餐食。 有运动员饿得实在扛不住，索性从行李里翻出瑜伽垫，铺在候机厅地板上，拿出泡沫轴和弹力带就地练起了体能——别人等飞机刷手机，国乒等大巴练核心。 一名运动员苦笑着扔出一句话：“这些事情，比比赛更难。 ”

中国羽毛球队倒是没傻等。 他们通过中国驻名古屋总领事馆的工作人员，联系到当地侨胞，硬是自己租车，在下午4点半左右才全部撤离机场。 乒乓球和武术队等到下午5点左右才上车，体操队更惨，一直熬到傍晚6点才终于离开。 从凌晨5点北京出发到深夜抵达驻地，国乒当天全程耗时超过12个小时——飞名古屋不过三个多小时，剩下那八九个小时，全耗在了接驳关口。

好不容易熬过机场滞留，等进了住的地方，才发现更扎心的还在后面。 因为本届亚运会压根没有建传统集中式运动员村，组委会直接把1.7万多名参赛人员按“三六九等”分成了三拨：约4600人塞进停靠港口的邮轮，约2000至2400人推进码头搭建的集装箱铁皮屋，剩下的人分散到爱知、岐阜、静冈甚至东京等城市的30多处酒店。

邮轮已经是三种方案里最体面的一档了。 歌诗达赛琳娜号全长290米，吨位11.45万吨，有1500间客舱，配备泳池、餐厅、健身房，标准双人舱带独立卫浴和空调，部分房间甚至带阳台。 可问题是，邮轮停稳在海面上，即便不发动，船体也在轻微晃动。 住在底舱无窗客舱的国乒队员王曼昱，在抵达后接受采访时直言：“有点绕有点晕。 ”更让人头疼的是通勤——比赛场馆在爱知县丰田市的“丰田SKY HALL”，从码头坐大巴过去单程就要1.5小时，往返接近3个小时。 身兼女团、女单、混双三项的孙颖莎倒是心态好，说“挺新鲜”，但聊到交通时，她最担心的事很直白：“别上错班车、时间别晚了。 ”

对比之下，日本乒乓球队入住的丰田城堡酒店、名铁丰田酒店，距离赛场只有大约2公里，车程十分钟搞定。

本届亚运会的54个竞赛场馆散落在爱知、静冈、岐阜、三重甚至东京、大阪等六七个县市，运动员每天光是参加比赛，就得在路上消耗好几个小时的体能。 有项目甚至被直接扔到了东京——游泳、跳水、马术的赛地在东京水上运动中心。

如果邮轮的待遇算“勉强可以忍”，那集装箱“亚运别墅”就是真正的大坑。

组委会在名古屋港花园码头搭建了约200栋集装箱式临时住房，每栋35平方米，硬塞了4张单人床，过道窄到只能侧身走，房间里只配了一台空调。 组委会给出的降温方案堪称奇葩：“白天开门通风降温，晚上关上门睡觉。 ”床铺的长度只有1.95米。 身高超过2米的男篮队员躺上去，腿悬在床沿外面，连伸个懒腰都做不到。

韩国男篮队员入住的当晚，就有人发了条求助视频。 画面里洗手池下方的水管哗哗漏水，地板已经泡出一片水渍，配文只有四个字：“请帮帮我们。 ”韩国篮球协会副会长郑在勇实地看完后，当着媒体的面狠狠吐槽：“根据我的经验，这是有史以来最差的一次。 ”

9月8日，名古屋还遇到了一场创纪录的强暴雨——部分地区1小时降雨量冲到104.5毫米。 住在集装箱房里的约400名运动员和工作人员，大半夜被紧急疏散至安全区域。 主媒体中心一楼也遭了殃，大量雨水倒灌而入；多个比赛场馆漏雨，组委会不得不临时砸出2.97亿日元去抢修各种设施。 那些原本就有漏水隐患的铁皮房，泡了一晚后地板发潮发胀，湿漉漉的，根本没法安心住人。

菲律宾代表团的情况也不算好。 奥委会主席托伦蒂诺透露，选手们是分到了房间，但随队教练和官员就没这么幸运了：要么被临时调配到很偏远的酒店，要么只能自己在网上搜民宿。 印度体育部门则提前打探清楚了名古屋的住宿条件，直接在国内复刻了一模一样的铁皮集装箱房，让运动员提前进去“住宿特训”，算是一种赛前适应性训练。

一边是场馆漏水、机场瘫痪、铁皮房漏雨，另一边，预算却像雪球一样越滚越大。

850亿的初期承诺，一路反超到2400亿，甚至可能逼近3000亿日元。

而赞助商总收入只有500亿日元左右，门累销售到今年3月底才卖出约30万张，和组委会原定275万张目标差了将近9倍。 主办方主席大村秀章此前曾经坦承过一件事：“我们既没有人手，也没有预算……多出来的人根本没有地方可以住。 ”

这还只是住宿和交通层面的问题。 餐饮方面同样被频繁吐槽。 杜凯琹在邮轮餐厅转了一圈后直言：“吃的全部几乎咖喱。 ”食材品种单一、冷热不均，不少运动员反映很难满足高强度运动后的营养补充需求。 中国女子板球队更是憋屈——原定9月某天的比赛，由于前期连续下雨，草皮排水不畅，场地临时取消。 按照规则，孟加拉国凭借更高的世界排名直接晋级四强，中国队连上场挥一板的机会都没有，四年苦练直接泡汤。

比赛还没正式开幕，从抵达落地到住宿到饮食到比赛裁定，各个环节的“槽点”络绎不绝。 有运动员苦笑总结了一句：“这些事情，比比赛更难。 ”