中通纯电动客车申报：低地板设计 能否抢占公交市场？

工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中通客车股份有限公司申报的中通牌LCK6106EVGDA32型纯电动低地板城市客车正式进入公示阶段，该车型定位于公共交通运营场景，是中通客车在新能源商用车领域的最新产品。

车身尺寸与承载能力适配多元化运营需求

本次公示的中通纯电动低地板城市客车车身长度10500mm，宽度2550mm，高度提供3265mm、3310mm两种可选，轴距为5800mm，前悬/后悬均为2350mm，接近角/离去角为8°/9°，轮距前轮距有2030/2060/2100/2130mm四种配置、后轮距有1830/1860/1895mm三种配置，适配不同城市道路的通行条件。

车辆总质量18000kg，整备质量提供10900kg、11400kg、12000kg三个版本，额定载客（含驾驶员）覆盖多档区间：仅右侧开门版本对应95/20-36、88/20-36、77/20-36座，选装左右双侧开门版本对应82/18-24、72/18-24座，可满足高峰客流运输、城郊线路运营等多元场景需求。

动力与安全配置兼顾运营效率与可靠性

动力层面，该车型搭载中通客车股份有限公司自主研发的TZ400XSZT10型驱动电机，峰值功率260kW，额定功率135kW，最高车速由整车控制器限速为69km/h，匹配275/70R22.5型18层级轮胎，负荷指数达152/148，承载能力满足高频公交运营需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代提供，兼顾能量密度与安全性。

安全配置方面，车辆标配ABS防抱死系统，可选装采埃孚商用车系统（青岛）有限公司生产的ABS-E型ABS，或广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型ABS，也可选装克诺尔商用车系统企业管理(上海)有限公司生产的EBS 5型电子制动系统，具备ABS功能；同时强制安装具有卫星定位功能的行驶记录仪与驾驶员隔离设施，保障运营安全。

灵活选装配置覆盖不同地域运营场景

车型提供丰富的选装配置，可根据运营需求选择取消空调，或选装不同型式的侧窗、侧舱门、后围结构；乘客门支持内摆门、塞拉门两种选择，可仅右侧单开门，也可选装左右双侧开门（双侧门正常状态下不可同时开启，适配公交专用道与普通道路混合运营场景）。此外还可选装门上灯、前顶装饰灯（停车状态下使用）、前雾灯、轮眉、倒车监视器及其防护罩、不同位置电子路牌等配置，适配不同城市的运营标准。

针对北方寒冷地区运营需求，车辆可选装燃油采暖装置，燃料为柴油，解决冬季纯电动客车制热能耗高、续航衰减的痛点。全部配置可选方案均符合国家客车安全标准，可满足全国不同地域、不同运营场景的定制化需求。

车型市场竞争力SWOT分析

优势层面，中通客车2026年1-6月累计销售客车7600辆，同比增长30.16%，其中大中型客车国内累计销量2959辆，位居行业第二，市场份额达12.54%，品牌认可度与渠道覆盖能力较强；本次申报车型采用宁德时代电池+自主驱动电机的组合，供应链成熟度高，低地板结构适配无障碍公交升级需求，产品竞争力突出。

劣势层面，10米级纯电动城市客车市场竞争激烈，宇通、远程等头部企业同类产品布局完善，中通该车型在技术参数上未形成差异化优势，且整备质量最高达12000kg，负载效率与同类轻量化产品相比存在一定差距。

机会层面，当前国内公交市场正处于新能源替换末期，多地出台低地板无障碍公交采购政策，同时中通在海外市场优势显著，沙特等市场保有量已超16000辆，该车型可依托现有出口渠道拓展海外公共交通市场。

威胁层面，远程等新能源商用车品牌增速迅猛，2026年上半年累计销量同比增幅达95.08%，凭借差异化新能源技术快速抢占市场，同时公交采购价格竞争加剧，可能压缩该车型的盈利空间。

总结

本次中通申报的纯电动低地板城市客车是其在新能源公交领域的常规迭代产品，参数配置贴合主流市场需求，灵活的选装方案可覆盖多元运营场景。结合中通2026年上半年销量30%以上的同比增速，以及行业第二的市场地位，该车型完成公示后有望快速切入公交采购市场，进一步巩固中通在大中型新能源客车领域的市场份额，同时为其海外出口业务提供新的产品支撑。